Cesta ke Slapské nádrži bude o prázdninách jen pro otrlé. Alespoň z pohledu rekreantů, kteří do populární letní destinace zamíří z Prahy. Tento týden začala na hlavní výpadovce směrem na Slapy uzavírka v centru Davle. A kdo už se přes řadu nekomfortních objížděk k vodě dostane, musí počítat s tím, že u jedné z nejoblíbenějších slapských pláží už nezaparkuje.
Se začátkem hlavních prázdnin se v končinách proslavených trampy zhruba třicet kilometrů jižně od Prahy spojilo několik zásadních dopravních omezení zároveň. Tím nejviditelnějším je uzavření průjezdu městysem Davle u soutoku Sázavy a Vltavy.
Práce na výměně povrchu silnice tam začaly už v květnu, tehdy je ale doprovázela jen částečná uzavírka. „Práce na této silnici jsou v souladu s harmonogramem a budou dokončeny na konci prázdnin,“ popisuje průběh rekonstrukce mluvčí krajské správy údržby silnic Petra Kučerová.
Cesta z jižního okraje hlavního města například na pláž v Nové Rabyni by se při dodržení navržené oficiální objízdné trasy pro osobní automobily protáhla jízdou přes Břežanské údolí a Jílové u Prahy z půlhodiny o zhruba pětadvacet minut a stejný počet kilometrů.
Vodní nádrž Slapy z výšky. Prohlédněte si známou stavbu neotřelým pohledem dronu (video):
Slapská nádrž kdysi zachránila Prahu před povodní • e15
Kdo by si chtěl prodloužit cestu teoreticky jen o deset minut bezprostřední objížďkou Davle přes okolní obce Sloup a Masečín, musí počítat hlavně s adrenalinovým zážitkem. Na úzkých silničkách se tam leckdy pořádně nevyhnou ani dvě osobní auta, v létě tam navíc davelskou uzavírku objíždějí autobusy.
Podle dřívějšího vyjádření Jany Balejové pro e15 z dopravního oddělení Městského úřadu v Černošicích, který uzavírky a objížďky řeší, má ale přerušení hlavní tepny na Slapy v první řadě zohledňovat potřeby místních obyvatel, a ne rekreantů. Cílem prý bylo naplánovat práce na silnici tak, aby neovlivnily dopravu dětí do školy.
Úniková hra
Jedním z dalších důsledků tímto způsobem naplánovaného rozkopání centra Davle však je, že dochází k souběhu hned několika zásadních uzavírek v okolí. Z toho se i díky relativní blízkosti hlavního města stala vyhledávaná lokalita pro bydlení i rekreaci. Pro všechny, kteří se chtějí pohybovat mezi Prahou a oblastí mezi Vltavou a Sázavou, tak dopravní omezení znamená nutnost strávit dlouhé desítky minut na cestě navíc.
Od jara je totiž až do konce roku neprůjezdný most Edvarda Beneše ve Štěchovicích, přes který šlo z hlavní výpadovky směrem k obci Slapy odbočit do Hradištka, Krňan a případně pokračovat na jednu z nejfotogeničtějších českých vyhlídek Máj nebo na oblíbenou pláž v areálu státních Vojenských lázeňských a rekreačních zařízení (VOLAREZA) u Slapské nádrže v Měříně.
V areálu, jehož součástí jsou kromě hotelu a aquaparku i rekreační chatky, během prázdnin už nemůže zaparkovat ten, kdo se přijel byť jen na pár hodin smočit do Vltavy. Jinde v obci parking zoufale chybí. Vedení měřínského areálu do něj vpouští jen vozidla ubytovaných hostů nebo návštěvníků aquaparku.
„Víkendový nápor více než 800 aut s externími návštěvníky by už byl nad naše kapacity a následné parkování vozidel na travnatých plochách poblíž ubytovacích zařízení bylo značným terčem kritiky téměř všech ubytovaných klientů,“ vysvětluje ředitelka měřínského hotelu Eva Dobrevová.
Podle ní je omezení nutné z důvodu nedostatku personálu, který by se věnoval úklidu a prodeji občerstvení. „Areál jsme neuzavřeli, ale chceme umožnit vstup limitovanému počtu osob, které budeme schopni zvládnout a nezkazit neúměrným náporem externích návštěvníků dovolenou těm, kteří si u nás zakoupili ubytovací služby,“ dodává ředitelka s tím, že kapacitu vozidel o víkendech bude muset regulovat i do budoucna.
>>Měřínská pláž patří kvůli své udržovanosti i výhledům na skály k těm oblíbeným.|jan vavra
Částku, kterou by si mohli uchazeči o práci v měřínském rekreačním areálu vydělat, Dobrevová nesdělila. Podle ní je hlavním problémem obecný nezájem o sezonní práce, který mnohdy vůbec nesouvisí s výší nabízené odměny.
„V posledních letech čelíme absenci zájmu o nabízenou sezonní práci formou brigády převážně u studentů. Bohužel i přezíravý a mnohdy necitlivý přístup klientů k těmto základním pracovníkům nebo ještě nedospělým brigádníkům je od zájmu o takovou práci odrazuje,“ dodává ředitelka, podle které hraje roli také zpřísnění dohod o provedení práce.
Most na spadnutí
Zrovna Měřín nebo vyhlídka Máj leží na tom břehu Vltavy, kam se dá během léta dojet snadněji než třeba k Nové Rabyni nebo Ždáni. Zatím. Na Máj i do Měřína lze sice dojet z Jílového u Prahy přes Kamenný Přívoz, jenže dopravní komplikace nastane dříve nebo později i tady.
Koncem července bude podle informací na facebookovém profilu obce Lešany most v Kamenném Přívozu během dosud finálně neurčených dvou dnů úplně uzavřen kvůli instalaci speciálních bran, které umožní vjezd jen vozidlům nepřesahujícím svou šířkou dva a půl metru.
Záměrem je omezit přetěžování mostu, který je v havarijním stavu. Z toho důvodu vlna uzavírek a objížděk jižně od Prahy letošním rokem neskončí. „V současné době probíhá příprava projektu na opravu, respektive stavbu nového mostu v Kamenném Přívoze. Pokud všechny procesy vedoucí k opravě půjdou bez problémů, předpokládáme, že bychom v lednu 2025 zahájili opravy, konkrétně přípravné práce, výstavbu lávky pro pěší, následnou demolici a stavbu mostu nového,“ popsala mluvčí středočeských silničářů Kučerová.